在晶片行業中，小尺寸lcd-tft液晶顯示屏幕驅動芯片因市場需求穩定，型號規格多種多樣 ，但設計十分規范 。 作為晶圓廠的重要業務之一 ，穩定的訂單業務沒有利潤 ，但卻是企業的核心業務 。

例如在2.0寸、2.4寸、2.8寸、3.5寸等小尺寸lcd-tft液晶顯示屏幕驅動芯片的市場需求穩定，因此，對于片廠而言 ，該訂單的顯示驅動芯片可以很好地補充企業淡季時產品投入不足的狀況 ，有助于降低自身的運營管理成本 。

2.4英寸lcd-tft液晶顯示屏幕驅動芯片的型號和規格多種多樣，但是lcd-tft液晶顯示屏幕驅動IC的設計是標準化的，晶片廠必須經常接受客戶的年度降價要求。顯示屏驅動IC采用最成熟的28納米工藝，不要求增加芯片制造難度，且是長期穩定訂單，晶片廠和攤位成本均需降低。

液晶驅動芯片IC訂單，幾乎是所有芯片廠生產線改造產品線時的機動產能來源，往往是虧損的。從某種意義上說，半導體產業的關鍵在于驅動芯片的顯示。

但是，由于芯片代工產能緊張，無法滿足強勁的代工需求，汽車、智能手機處理器等多個領域的芯片供應，都較為緊張，且影響范圍不斷擴大。

另外，液晶顯示屏驅動芯片的供應，自去年第四季度以來，一直為業界所青睞，去年第四季度的驅動芯片價格上漲了15~30%。

在進入2021年之后，臺灣的很多液晶驅動芯片制造商最近都以晶圓廠不接受原定價格為借口。部分參與后期顯示模塊處理的中小型OEMODM企業反映，相關業務開始受到影響。第一，OEM訂單減少，第二，ODM訂單開始遭遇液晶屏驅動芯片短缺。

部分中小企業表示，部分上游芯片供應商開始有意囤貨，并且為了獲取更高的利潤，對前期訂單也以缺貨為由，拖延交貨，相當于變相接受后期漲價。

另外，自去年第四季度以來，臺灣面板企業和中國大陸面板企業均表示，面板價格上漲，但我們的業務并未受到芯片供應緊張的影響。

這就是說，驅動芯片供應商不會要求我們提高價格，而且最多也不會在定購單上繼續降低價格。

不過，來自晶圓廠的消息顯示，雖然面板廠并未接受提價要求，但晶圓廠也取消了這些顯示驅動芯片的長期折扣，相當于提價15~20%，但提價幅度已被集成電路設計廠商消化，尚未到達面板廠。

但是，自去年第四季度以來，中國電氣公司管理芯片的現金訂單已經大量涌入市場。另外，不平衡的車載芯片庫存訂單嚴重擠壓了8英寸晶圓廠和封裝廠的生產能力。這類芯片客戶對產品價格的敏感性較小，能夠接受價格的上漲，這對晶圓廠和封裝廠的利潤收入非常有吸引力。

以前這些芯片企業只敢對經銷商散客下手，不敢對面板廠出聲提價，是真的害怕面板價格漲得瘋狂之后，芯片價格也漲得異常，導致終端產品價格大幅上揚，從而抑制整個市場的消費，壓制行業需求，喪失自己的市場份額。

所以對于面板廠這樣的大客戶，驅動芯片設計廠商、封測廠商和晶圓廠商一般還是不敢輕易冒犯，因為長期客戶的穩定性比芯片廠商的任何東西都重要。不過，由于三星和JDI已經挑起了爭端，其它面板企業可能也會接受漲價。

但如果真的說行業缺貨，那基本上就是扯淡了。至多只能說芯片產能分配不均，造成了當前市場的混亂。就連臺積電在對外拍賣富余產能時，誰真正要對長期大客戶提高代工價格，對完全靠規模和良率吃飯的半導體產業企業而言，離關門不遠了。

所以前不久，臺灣MTK順利清空了幾家驅動芯片廠商的股權。